昨年中は沢山のかたにブログをご覧頂きありがとうございました。
昨年の目標は1日1投稿を目標にしていましたが、9割方達成できたかな？という感じでした。
後半はGR86が納車されたことで、ZILネタは少なくなってしまいました。
今年は春に早くもZIL520が初回車検を控えています。
暖かくなるまでキャンプはお預けになりますが、スキーなどのウィンタースポーツにどんどん活躍してもらいます。
2023年もよろしくお願い致します。
P.S.
ブログタイトルもちょっと変更しました。
【ZIL520】軽油の凍結防止剤
AdPowerというオカルト(?)的な商品
AdPowerという商品をAmazonブラックフライデーで安くなっていたので買っていたのですが、付けるタイミングが遅くなってしまいました。
貼るだけでパワーアップ！みたいなオカルト的な要素ではあります。SEVみたいなものですね。
レーシングドライバーも使っていて効果あると言っていたり、論文的なものもあるみたいなので、セールで2000円未満なので試しに買ってみました。
特にパワーチェックとかする予定もないので、体感的なものだけでプラシーボな可能性もありますが、レスポンスは上がって、気持ち出だしがスムーズになったとだけ言っておきます。
また安いとき狙ってZILにも使ってみたいと思います。
トラックとかはこっちみたいです。4000ccのデュトロが1枚なので、カムロードも1枚で十分でしょう。
【ZIL520】スタッドレスの硬度（皮むき後）
12月に入ってすぐ冬タイヤへ交換して、約2週間経過して400kmくらい走行しました。
取り付け前の表面は油が抜けた状態だったので、かなり硬度が固くなっていましたが、距離も走って皮むきもおわったので、再度硬度を計測してみました。
結果、保管時に上側にあって固くなっていたタイヤは皮むき後に硬度が戻りました。
左前輪
52.5→64.5→54
去年のシーズン終わりなみに戻りました。
右前輪
50→59.5→45
こちらも去年のシーズン並み。
左後輪
56.5→55→55.5
後輪はさほど変わらず、誤差の範囲でしょう
右後輪
54.5→56.5→56
後輪はさほど変わらず、誤差の範囲でしょう
【GR86】TGRD スライドコントロールProgramに参加しました
TGRD（TOYOTA GAZOO Racing Driving experience）はトヨタが企画している、プロドライバーを講師とするドライビングレッスンに参加してきました。
GR86の開発ドライバー佐々木雅弘選手監修のドライビングレッスン。記念すべき第1回目。対象車種はGR86のみで12台のみ。
大量のGR86が並んでいる姿は圧巻。
講師はプロドライバー4人で、1グループ3名。
費用は3万円とちょっとお高い気がしますが、マルチパーパスの貸し切り料金は385,000円なので12台で割ると32083円/台。4人のプロドライバー講師代やスタッフを考えると破格です。
レッスンは5つのSTEPに分かれていて
STEP1：180度アクセルターン
STEP2：360度アクセルターン
STEP3：90度サイドターン
STEP4：180度サイドターン
STEP5：パイロン巻き
テールスライドをやったことのない人向けのプログラムなので、初歩の初歩から教えて頂けます。
セリカでは草ジムカーナでサイドターンはしたことありますが、誰かに教えてもらったではないので、基本に立ち返りプロドライバーに教えて頂いたことで、目から鱗がボロボロこぼれ落ちました。。。。
今回はメディアの方もいらっしゃっていたみたいで、2件ほどインタビュー受けました。
くるまのニュースさんの記事には結構載ってましたね。
Step1～4は基礎練習のような内容で、テールスライドというかクルマの基本的な挙動を体で感じるといった感じ。
お昼ご飯を挟んでStep5はテールスライド。カウンターを当てるというところまでのレッスン
参加費用にはお弁当も入ってます。太っ腹。
レッスン終了後は講師のプロドライバーによるデモランと同乗走行体験。
異次元の速度域で走行する86に同乗できる貴重な体験でした。
少し感覚をつかみ始めたところでSTEP5が終わってしまったので、もう少しやってみたかったですが、集中力やクルマの負担を考えるとちょうど良い頃合いだったかも知れません。
STEP1~2が10分、STEP3~4が10分×2本、STEP5が10分×3本でレッスンを受けていたのは計1時間くらいでしたが、基本の基をプロドライバーから学べる滅多にない機会だったので、トヨタさんにはEV化に負けることなくこう言った機会を設けて欲しいですし、GR86オーナーさんはこのようなイベントにはどんどん参加して欲しいと思いました。
来年も時間があえばTGRDのイベントには参加してみたいです。今度はBasicプログラムあたりにトライ。
練習が終わって。。。
ウェット路面での練習だったのでタイヤや車両への負担は少なかったと思いますが、レッスン終了後ボディはドロドロ。タイヤカスや泥が全体にまんべんなく。。
あまりに汚かったですし、乾いたらタイヤカスがこびりつきそうだったので、近くのENEOSで水洗車してもらいました。
【GR86】これから富士スピードウェイまで行ってきます。
【GR86】街乗りのみの燃費
木曜日に遠出するのでガソリンを入れてきました。
前回遠出してからは、街乗りしかしてないので、一般道のみでどの程度になるのか。。。
93.9km走行して、エアコンは使っていません。
13.64L入って燃費は6.89km/Lでした。
慣らしが終わって高めの回転まで引っ張ることが増えて、その影響もあるかもしれませんがやっぱり結構悪いのね。
納車からちょうど2ヶ月で走行距離は1685km。そこそこ走ってますがこれからの時期は行動範囲が狭くなるので距離は伸びなさそう。
